1931. gada 10. augustā Ferdinands Porše iesniedza patentu izgudrojumam, kam būtu ietekme uz automobiļu ražošanu visā pasaulē: vērpes stieņa piekare.
Kādām automašīnām ir vērpes stieņa piekare?
Lietošana. Vērpes stieņu balstiekārtas tiek izmantotas kaujas transportlīdzekļiem un tankiem, piemēram, T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat un M1 Abrams (izmantoti daudzi tanki no Otrā pasaules kara. šo balstiekārtu), kā arī modernām kravas automašīnām un apvidus automobiļiem no Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ un Toyota.
Kas izgudroja balstiekārtu?
Obadiah Elliott reģistrēja pirmo patentu transportlīdzeklim ar atsperu piekari; katram ritenim bija divas izturīgas tērauda lokšņu atsperes katrā pusē, un ratu korpuss tika piestiprināts tieši pie atsperēm, kas bija piestiprinātas pie asīm.
Kad Porsche pārtrauca izmantot vērpes stieņus?
Līdz ar Porsche 964 izlaišanu 1988. vērpes stieņa balstiekārta tika aizstāta ar spirālveida piekares sistēmu, kas bija nepieciešama līdz ar četru riteņu piedziņas sistēmas parādīšanos. Šīs piekares izmaiņas pārcēla Porsche 911 uz jaunu inženierijas sasniegumu, kas mainīja automašīnas braukšanas īpašības.
Kādā gadā Chrysler sāka izmantot vērpes stieņus?
Vērpes stieņa priekšējā piekare debitēja 1957 visos korporācijas modeļos un tika izmantota visās Chrysler Corporation automašīnās, līdz parādījās priekšējo riteņu piedziņas automašīnas. Piekare dažus gadus tika pārdota ar preču zīmi Torsion-Aire.
