Bagarēšana ir nogulumu un gružu noņemšana no ezeru dibena, upēm, ostām un citām ūdenstilpēm. Tā ir ikdienas nepieciešamība ūdensceļos visā pasaulē, jo sedimentācija - dabiskais smilšu un dūņu mazgāšanas process lejup pa straumi - pakāpeniski piepilda kanālus un ostas.
Kā tiek bagarētas upes?
Bagarēšanas laikā operators nolaiž dragas strēli līdz ūdenstilpes apakšai (vai sāniem). Pēc tam rotējoša griezēja stienis izmanto zobus, lai atbrīvotu nosēdušos materiālus, jo iegremdējamais sūknis noņem nogulsnes no ūdensceļa dibena. Pēc tam dūņas un gruveši tiek nogādāti galīgai apstrādei.
Kāpēc upes tiek bagarētas?
Bagarēšana ietver mašīnu izmantošanu, lai izraktu no upes gultnes nogulsnes, lai uzlabotu un pārveidotu upiJa šis materiāls tiek atstāts uzkrāties, upes bieži aizsēdējas, tādējādi kavējot ūdens plūsmu. Kuģojamo ūdensceļu bagarēšana ir noderīga laivu satiksmei. To var izmantot arī meliorācijas projektos.
Cik bieži tiek bagarētas upes?
Iekšējās drenāžas dēļi ziņo par nepieciešamību bagarēt materiālu no kanāliem apmēram ik pēc pieciem līdz desmit gadiem atkarībā no vietējiem apstākļiem. Padziļinājumi bieži tiek novietoti tuvu upes krastam - no kurienes lietus tos var ienest atpakaļ upē - vai pašā palienē.
Vai upes bagarēšana ir slikta?
Tas kaitē bioloģiskajai daudzveidībai, ietekmē ūdens duļķainību un ūdens līmeņa līmeni. Tas var arī kaitēt zivsaimniecībai un lauksaimniecības zemēm. Tas veicina upes krastu eroziju un rada negaidītus zemes zudumus; tā rezultātā plūdi var kļūt daudz smagāki. Šīs ir dažas no upju bagarēšanas sekām.
