Lielākā daļa jūrnieku bija ar labo roku, tāpēc stūres airis tika novietots virs pakaļgala labās puses vai caur to. Jūrnieki sāka saukt labo pusi par stūres pusi, kas drīz kļuva par "labo bortu", apvienojot divus veco angļu vārdus: stéor (nozīmē "stūrēt") un bord (nozīmē "laivas sānu").
Kāpēc to sauc par kuģa pakaļgalu?
Kuģa pakaļgals atrodas pretī priekšgalam, kuģa priekšgalam. Sākotnēji šis termins attiecās tikai uz kuģa pakaļgala ostas daļu, bet galu galā sāka apzīmēt visu kuģa aizmuguri … 1817. gadā britu jūras spēku arhitekts sers Roberts Seppings ieviesa šo jēdzienu. no apaļa vai apļveida pakaļgala.
Kāds ir pakaļgala mērķis?
Pakaļgala galvenā funkcija ir nodrošināt vietu dīselei un stūres iekārtai. Dažos gadījumos tur atrodas arī laivas piekarināmais motors. Šis motors ir tas, kas virza laivu uz priekšu, pateicoties dzenskrūvei, kas to darbina.
Ko mēs saucam par loku un pakaļgalu?
Laivas priekšpusi sauc par priekšgalu, savukārt laivas aizmuguri sauc par pakaļgalu. Skatoties uz priekšgala pusi, laivas kreisā puse ir ostas puse. Un labais borts ir atbilstošais vārds laivas labajā pusē.
No kurienes nāk termini priekšgals un pakaļgals?
Tas cēlies no vecoskandināvu vārda 'styra', (stūrēt), kas kļuva par 'stjorn' (stūre), kļūstot par 'styrne' vecajā angļu valodā un no tā 'stern'. vidējā angļu valodā. Saistība ir tāda, ka pakaļgals ir vieta, no kurienes burāšanas dienās tika vadīts kuģis. Vārds 'priekšgals', kas apzīmē kuģa priekšējo daļu, cēlies no ģermāņu saknēm.
