Asinhronā motora magnētiskajā ķēdē ir gaisa sprauga un līdz ar to lielāka pretestība, salīdzinot ar transformatora magnētisko ķēdi, kurai nav gaisa spraugas. Lai izveidotu magnētisko plūsmu asinhronā motora gaisa spraugā, ir nepieciešama liela magnetizējošā strāva.
Kas ir magnetizējošā strāva?
Magnetizācijas strāvu var definēt kā “ bezslodzes strāvas daļa, ko izmanto plūsmas noteikšanai transformatora kodolā“. … Parasti, ja transformators tiek pieslēgts bez slodzes, tas paņem nelielu strāvas daudzumu.
Kas ir asinhronā motora magnetizējošā pretestība?
Magnetizācijas pretestība X0 indukcijas motorā būs daudz mazāka. Transformatorā I0 ir aptuveni 2 līdz 5% no nominālās strāvas, savukārt indukcijas motorā tā ir aptuveni 25 līdz 40% nonominālā strāva atkarībā no motora izmēra.
Kāda ir magnetizācijas strāvas nozīme mašīnas konstrukcijā?
Magnetizācijas strāva un jaudas koeficients ir ļoti svarīgi parametri, lai noteiktu asinhrono motoru veiktspēju, asinhronie motori ir paredzēti optimālai gaisa spraugas vērtībai vai iespējamai minimālajai gaisa spraugai. Tādējādi gaisa spraugas garuma projektēšanā tiek izmantota šāda empīriskā formula.
Kāda ir saistība starp magnetizācijas strāvu un jaudas koeficientu?
Kāda ir saistība starp magnetizēšanas strāvu un jaudas koeficientu? Paskaidrojums: Magnetizācijas strāva ir netieši proporcionāla jaudas koeficientam. Tā kā magnetizācijas strāva ir liela, jaudas koeficients ir slikts.
