Tā kā gaisa spiediens, blīvums un temperatūra samazinās līdz ar augstumu, ja tiek lidots ar nemainīgu IAS vai nemainīgu Maha skaitli, nepārtraukti kāpjot vai nolaižoties, lidmašīna faktiski pastāvīgi paātrinās vai palēninās attiecībā pret gaisa masu.
Kad nolaižas pie nemainīgas CAS Ko dara Maha skaitlis un TAS?
Nepārtraukti nolaižoties no tropopauzes (lidojuma līmenis 360) līdz krustojuma augstumam (lidojuma līmenis 250), gan ārējā gaisa temperatūra, gan LSS (vietējais skaņas ātrums) palielināsies. Tātad, lai saglabātu nemainīgu mach, mums jāpalielina TAS un CAS (skatiet iepriekš aprakstītās formulas).
Kā Maha mērītājs reaģēs nemainīgā Maha skaitļa kāpumā, ja statiskais avots tiks bloķēts?
Jautājums: kā mahmetrs izturēsies pastāvīgā CAS kāpumā, ja statiskais avots tiks bloķēts? Atbilde: Mahmetra rādījums samazināsies.
Kāpēc Maha skaitlis samazinās līdz ar augstumu?
Tā kā skaņas ātrums palielinās līdz ar gaisa temperatūru, un gaisa temperatūra parasti samazinās līdz ar augstumu, patiesais gaisa ātrums konkrētam Maha skaitlim parasti samazinās līdz ar augstumu. Lidmašīnai ātrāk pārvietojoties pa gaisu, gaisa plūsma pār spārna daļām sasniegs ātrumu, kas tuvosies 1,0 Mach.
Kāda ir ietekme uz Maha skaitli un TAS lidmašīnā, kas kāpj ar nemainīgu CAS?
Kā minēts iepriekš, lai uzturētu CAS (temperatūrai pazeminoties), TAS samazināsies. Temperatūras pazemināšanās samazinās arī vietējo skaņas ātrumu. Mach Number=samazināts TAS / samazināts lokālais ātrums skaņas. Mach skaitlis paliek nemainīgs.
