Var iebilst, ka mīkstais ierobežotājs ir labāks ceļu automašīnām, jo tas mazāk noslogo dažādas piedziņas komponentes un, ja tiek piespiests, noturēs dzinēja apgriezienus pie iestatītā maksimālā līmeņa. tā vietā, lai nodrošinātu šo "atlēcienu", ko iegūstat, ja turat droseļvārstu uzspiestu uz stingra ierobežotāja.
Kāda jēga ir mīkstajam ierobežotājam?
Mīkstais ierobežojums būtībā ir mīksta ceļa veida procesa piemērošana ierobežotājam. Mīksti ierobežojoši noapaļo audio virsotnes, lai kasetē vai diskā varētu izdrukāt karstāku signālu, neizgriežot. Tas ir īpaši noderīgs digitālai ierakstīšanai.
Kāpēc Audi izmanto mīkstos ierobežotājus?
Vajag izglītot; kas ir mīkstais ierobežotājs…? Tas ir apgriezienu ierobežotājs neitrālā stāvoklī pie apmēram 3000 vai 4000 apgr./min. Tas neļauj jums sēdēt, griežot uzgriežņus un kaitināt visus. Šķiet, ka tas tagad ir pieejams visiem jaunajiem Audi, kā arī dažiem citiem ražotājiem.
Kāpēc automašīnām mīkstie ierobežotāji ir neitrāli?
Reģistrēts. Daudzi ražotāji ir pievienojuši saviem transportlīdzekļiem apgriezienu ierobežotāju, lai ierobežotu maksimālos apgriezienus neitrālā stāvoklī vai stāvvietā, cenšoties aizsargāt dzinēju no nevajadzīga nodiluma un galu galā samazināt garantijas prasības attiecībā uz spēka piedziņu.
Vai varat atbrīvoties no mīkstiem ierobežotājiem?
Kā noņemt apgriezienu skaita ierobežotāju? Šo elektronisko komandu moduli, kas ierobežo apgriezienu skaitu minūtē, lai pasargātu dzinēju no bojājumiem, nevar fiziski noņemt. Tomēr jums ir iespēja mainīt ECU krājumus ar augstas veiktspējas ECU. Šis process ļaus jums pārsniegt IPT ierobežojumus.
