viņš pēdējais lidojumderīgs Sea Vixen, XP924 Foxy Lady, var nekad vairs nelidot pēc tam, kad Navy Wings paziņoja, ka pārtrauc atjaunošanas darbus, lai viņu salabotu pēc nelaimīga negadījuma. Veterāns de Havillendas iznīcinātājs nav lidojis kopš 2017. gada.
Kāpēc Sea Vixen avarēja?
Aprīlī Bornmutas lidostā notikušā senlaicīgas lidmašīnas avārija lēnā ātrumā bija pilota kļūdas rezultāts, secināts ziņojumā. Vēsturiskais Sea Vixen, G-CVIX, bija palēninājies līdz aptuveni 15 mezgliem, un pilots sāka pildīt “pēc nosēšanās” kontrolsarakstu, kad viņš kļūdaini pabīdīja šasijas slēdzi uz augšu.
Cik laba bija Sea Vixen?
Tika uzbūvēti mazāk nekā 150 Sea Vixen lidmašīnu korpusi ar lielu skaitu lidmašīnu korpusu zudumu. Tomēr Sea Vixen pirmais sasniedza vienu citu: pirmais britu iznīcinātājs, kas bija pilnībā bruņots ar raķetēm, gaiss-gaiss raķetēm un bumbām bez iebūvēta pistoles. Tomēr, iespējams, vislabāk ir tas, ka tas kalpoja tikai 12 gadus
Kas notika ar Havillendu?
De Havillandu 1960. gadā iegādājās Hawker Siddeley un apvienoja ar British Aerospace 1978. gadā. Pēc tam BAE vietne tika slēgta 1993. gadā, un Hertfordšīras Universitāte iegādājās daļu no objekta de Havillendas pilsētiņai.
Kam pieder lidmašīnas Viking?
Longview Aviation Capital Corp., vadošā Kanādas lidmašīnu ražotāja Viking Air Limited mātesuzņēmums, šodien piekrita ar filiāles starpniecību iegādāties visu Dash 8 programmu, tostarp 100., 200. un 300. sērijas un Bombardier Inc. ražotā Q400 programma.
