Šodien lielākā daļa darbojošos helikopteru atrodas uz sānslīdēm, riteņiem un (ja nepieciešams) peld. Bet pirmajās helikopteru izstrādes dienās lielākā daļa tika konstruēti ar riteņu šasiju. Tas, visticamāk, bija saistīts ar domu, ka helikopteri galvenokārt darbosies no lidostām.
Kam domāti riteņi helikopterā?
Riteņi parasti ir aprīkoti lieliem helikopteriem lai tos varētu viegli manevrēt uz zemes un novērstu to, ka rotora mazgāšana manevrēšanas laikā izsmidzina putekļus un gružus Papildu svars, kustīgās daļas, un izmaksas padara riteņus pārmērīgus mazākiem, vieglajiem helikopteriem.
Cik riteņu ir helikopteram?
Piemēram, helikopteros ar smagu pacelšanos izmantojiet četri riteņi, lai vienkāršotu iekraušanu. Bet lielākā daļa citu izmanto tikai trīs, un viens ir vai nu sliežu ritenis, vai priekšgala ritenis. Sikorskis bija aprīkojis ASV armijas Black Hawk ar tālu aizmugurējo astes riteni, lai aizsargātu aizmuguri no nejaušiem triecieniem uz zemes lidojuma laikā no zemes.
Kas helikopteriem ir riteņu vietā?
Slīdnes tiek izmantotas galvenokārt tāpēc, ka tās sver mazāk nekā riteņi. Lielākiem, jaudīgākiem helikopteriem tiek izmantoti riteņi, jo lietderība un ērtības var būt svarīgākas par svara ietaupījumu.
Kas ir helikoptera buksēšana?
Slīdes, atšķirībā no riteņiem, ļauj pilotam iegūt zināmu sajūtu, kā līdzsvarot astes rotora pretgriezes momentu pirms pacelšanās. Skids nodrošinātu lielāku pretestību, līdz pilots to "dabūja". Tas pats, kas virzās uz priekšu, atpakaļ vai no vienas puses uz otru.
