Reaktīvās impulsa dzinējs ir reaktīvo dzinēju veids, kurā degšana notiek impulsu veidā. Pulsejet dzinēju var izgatavot ar dažām kustīgām daļām vai bez tām, un tas spēj darboties statiski. Impulsu reaktīvie dzinēji ir viegls reaktīvo dzinēju piedziņas veids, taču parasti tiem ir slikta kompresijas pakāpe, un tāpēc tie dod zemu īpatnējo impulsu.
Kad tika izgudrots impulsa reaktīvais dzinējs?
Franču izgudrotājs Žoržs Markonē patentēja savu bezvārstu impulsa reaktīvo dzinēju 1908, un Ramons Kazanova, Ripolā, Spānijā, patentēja impulsu reaktīvo dzinēju 1917. gadā Barselonā, to uzbūvējot 1913. gadā. 1931. gadā Roberts Goddards izgudroja impulsa reaktīvo dzinēju un demonstrēja to uz reaktīvo dzinēja velosipēda.
Cik spēcīga ir pulsa strūkla?
Skainot līdz 140 decibeliem, bezvārstu impulsa strūkla krasi paātrina velosipēdu, skrejriteņu, skrituļdēļu un karuseļu ātrumu.
Kā darbojas impulsa strūkla?
Pulsējošs dzinējs darbojas, pārmaiņus paātrinot ierobežoto gaisa masu atpakaļ un pēc tam ieelpojot svaigu gaisa masu, lai to aizstātu Gaisa masas paātrināšanai nepieciešamo enerģiju nodrošina degvielas uzliesmošana, kas rūpīgi sajaukta tikko iegūtajā svaigā gaisa masā.
Kāda ir atšķirība starp reaktīvo dzinēju un impulsa reaktīvo dzinēju?
Ramjets atšķiras no impulsa sprauslām, kurās tiek izmantota intermitējoša degšana; ramjets izmanto nepārtrauktu sadegšanas procesu. Palielinoties ātrumam, gaisa strūklas efektivitāte sāk samazināties, jo gaisa temperatūra ieplūdes atverē paaugstinās kompresijas dēļ.
