Satura rādītājs:
- Kāpēc dažām dzinēju načām ir siksnas?
- Kas ir vēdera spura lidmašīnā?
- Kas ir muguras spura lidmašīnā?
- Kā darbojas spārnu virpuļu ģeneratori?
Video: Kāpēc lidmašīnās ir triecieni?
2024 Autors: Fiona Howard | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-10 06:40
Svītras ir mazas, lāpstiņām līdzīgas ierīces, kas uzstādītas uz lidmašīnām un kas uzlabo aerodinamiku, virzot gaisa plūsmu pār noteiktām vadības virsmām konkrētos uzbrukuma leņķos Tas ne tikai palielina vispārējo vadības pilnvaru, bet arī palielina drošība, novēršot kontroles zaudēšanu pie mazākiem gaisa ātrumiem.
Kāpēc dažām dzinēju načām ir siksnas?
Naceles strikes
Reaktīvo lidmašīnu, kur dzinēji ir uzstādīti nacelēs, kas novietoti zem spārniem, sliedes var tikt pievienotas vienai vai abām katras naceles pusēm, lai radītu virpuļus, kas dod enerģiju gaisa plūsma pār spārniem augsta uzbrukuma leņķa laikā, piemēram, pacelšanās un nosēšanās laikā, tādējādi uzlabojot spārnu efektivitāti.
Kas ir vēdera spura lidmašīnā?
Reizēm gaisa kuģim būs papildu spura uz lidmašīnas vēdera, zem parastā vertikālā stabilizatora, lai nodrošinātu papildu virziena stabilitāti. To sauc par vēdera spuru vai svītru.
Kas ir muguras spura lidmašīnā?
Muguras spura ir nepieciešama, lai gaisa kuģim pievienotu virziena stabilitāti lielā sānslīdes leņķī. Muguras spura būtībā ir trīsstūrveida plakana plāksne, kas uzstādīta vertikālā stabilizatora saknē ar plānu daļu, kas ir noderīga, lai atbrīvotu virpuļus lielos krituma leņķos.
Kā darbojas spārnu virpuļu ģeneratori?
Vortex ģeneratori darbojas kā mazi spārni un rada mini spārnu galu virpuļus, kas spirālē cauri robežslānim un brīvas plūsmas gaisa plūsmu Šie virpuļi sajauc augstas enerģijas brīvās plūsmas gaisu apakšējais enerģijas robežslānis, ļaujot gaisa plūsmai robežslānī ilgāk izturēt nelabvēlīgo spiediena gradientu.
Ieteicams:
Vai divu dzinēju lidmašīnas ir drošākas?
Divu dzinēju virzuļu lidmašīnas nav drošākas par viena dzinēja lidmašīnām Lai gan tas ir pretrunā izplatītajam priekšstatam, viena dzinēja zaudēšana radīs papildu pretestību, kas kopā ar otra dzinēja vilces spēka zudums, pilots var viegli zaudēt kontroli pār lidmašīnu .
Kāpēc lidmašīnas paceļas un nolaižas vējā?
Piloti dod priekšroku nolaišanās un pacelšanās pretvējā jo tas palielina pacēlumu Pretvējā ir nepieciešams mazāks zemes ātrums un īsāks skrējiens, lai lidmašīna varētu pacelties gaisā. Nosēšanās vējā sniedz tās pašas priekšrocības: tiek izmantots mazāks skrejceļš, un zemes ātrums piezemēšanās brīdī ir mazāks .
Kāpēc lidmašīnas nevar lidot vakuumā?
Lidmašīnai ir nepieciešams gaiss, lai ceļotu. Gaisā radītās spiediena atšķirības palīdz lidmašīnas lidojumā. Vakuumā nav gaisa. Tādējādi tas nevar pārvietoties vakuumā . Vai lidmašīna var lidot vakuumā? Nē, lidmašīna nevar lidot vakuumā Vakuumā nav gaisa masas, kurā lidmašīnas spārni vai aerodinamiskās virsmas varētu radīt pacēlumu vai pielikt spēku sviras.
Kāpēc lidmašīnas neskaņo naktī?
Dienas laikā, kad gaiss ir siltāks par zemi, trokšņa enerģija no lidmašīnas paliek gaisā, tāpēc, kamēr jūs to joprojām varat dzirdēt, tas šķiet klusāks. Un otrādi, naktī, kad zeme ir siltāka par gaisu, troksnis tiek samazināts, padarot to skaļāku .
Kāpēc viņi apsmidzina lidmašīnas?
Lidmašīnas izsmidzināšana ar ļoti karstu, augstspiediena šķidrumu noņem sniegu, ledu vai sarmu, kas pielipusi pie spārniem Šķidrumi ir tonēti, lai pilotiem un zemes apkalpēm būtu vieglāk tos atpazīt.. Materiāli, ko parasti izmanto esošā sniega noņemšanai, tiek saukti par “Type-1” un ir ietonēti oranžā krāsā .
