Divkāršā sajūga tehnikas mērķis ir palīdzēt saskaņot dzinēja virzītās ieejas vārpstas rotācijas ātrumu ar tā pārnesuma griešanās ātrumu, kuru vadītājs vēlas izvēlēties… Lai pārslēgtu uz leju, ir jāizslēdz ceturtais pārnesums, neatstājot nevienu pārnesumu pieslēgtu pie ieejas vārpstas.
Kāpēc ir nepieciešams dubultsajūgs?
Divkāršā sajūga mērķis ir saskaņot dzinēja ieejas vārpstu ar pārnesumu un transmisijas izejas vārpstu, uz kuru pārslēdzat. Ja ātrumi nesakrīt, tas nevarēs pārslēgt pārnesumu.
Vai CDL ir nepieciešams dubultsajūgs?
Lielākajai daļai štatu, veicot CDL prasmju pārbaudi, būs nepieciešama dubulta sajūga. Jums nebūs jāiet cauri visiem pārnesumiem, taču jums ir jāspēj izvēlēties ceļa stāvoklim atbilstošu pārnesumu.
Vai labāk ir izmantot dubultsajūgu vai peldošos pārnesumus?
Iespiežot sajūgu pirms pārnesuma ieslēgšanas, pārslēgšanās var būt piedodošāka, ja laiks ir nedaudz atslēgts, taču tam nav priekšrocību, ja ir izvēlēts pareizs laiks. Ja tas ir izdarīts pareizi, peldošie zobrati darbojas nevainojami. Divkāršai sajūgai nav nekādu priekšrocību.
Kāpēc dubultsajūgs ir slikts?
Saraustīta, vilcinoša darbība ir viena no biežākajām autovadītāju sūdzībām par to dubultsajūgu transmisiju. Šāda vilcināšanās parasti ir jūtama, braucot prom no pieturas vai braucot ar mazu ātrumu. DCT var arī aizkavēties, ja vadītājam ir nepieciešams cits pārnesums, kas nav transmisijas iepriekš izvēlētais.
